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歼20隐形战机怎么隐形

[日期:2019-09-11] 浏览次数:

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  展开全部采用的局部等离子体隐身技术、反无源探测涂料,可以使中国四代重歼隐身性能达到或超越F-22。

  对于外军研制隐形战机的经验,隐形能力和气动外形往往不能兼备,而普遍认为“鸭式”布局会影响战机的隐身效果,所以外军已装备或在研的隐身战机都无“鸭式”布局先例。这种理论是否会在“J-20”上得到印证,还不得而知,但用常规眼光来看,“J-20”战机空中机动时前端鸭翼的偏转,以及机尾固定的腹鳍,都会在飞机前方和侧面形成较大的雷达反射面。或许这也是“J-31”保持常规气动布局的原因。

  不过可以期待“J-20”研制厂商掌握更高的材料科技,来弥补“鸭式”布局对隐身效果的影响。有消息称已经采用的局部等离子体隐身技术、反无源探测涂料,可以使中国四代重歼隐身性能达到或超越F-22。

  但是也有部分军事专家曾有观点认为歼-20作为重型空优战机,“鸭式”布局在平飞时鸭翼可能不会偏转,故而不影响其隐身能力。但当空中机动时,战机相互间的距离双方雷达都可准确捕捉到对方,而这时战机的隐身能力已没有战机的机动性重要,故此时鸭翼对隐身能力的影响也可忽略不计。但是此观点还有待考证。

  歼20在最近的一次长达1个小时的试飞中,向人们展示了其真实霸气的一面,主弹舱和侧弹舱全部武装挂弹试验。其中,主弹舱首次进行了挂载导弹的挂架探出并收回试验。据判断,这种试飞除了测试在空中时弹舱、挂架系统的工作稳定性外,还用于检验空中打开弹舱对飞行状态的影响,最关键的还是,在打开弹仓时对隐身战机自身的隐形状态能否得到保证。

  现代战机的挂载方式无外乎机内、铁算盘高手论坛939398机外两种。机外挂载的特点就是技术成熟,挂载方式灵活,但是雷达反射面积大,这将会导致失去隐形飞机的优势,内挂载才是隐形战机必须的。

  从原理上来说,隐形飞机的隐形并不是让我们的肉眼都看不到,它的目的是让雷达无法侦察到飞机的存在。隐形飞机在现阶段能够尽量减少或者消除雷达接收到的有用信号,虽然是最为秘密的军事机密之一,隐形技术已经受到了全世界的极大关注。让我们看看隐形飞机在设计上遵循的规律。隐形飞机最重要的两种技术是形状和材料。首先,隐形飞机的外形上避免使用大而垂直的垂直面,最好采用凹面,这样可以使散射的信号偏离力图接收它的雷达。这些飞机的造型之所以较一般飞机古怪,就是因为特种的形状能够完成不同的反射功能。 其次,隐形飞机采用非金属材料或者雷达吸波材料,吸收掉而不是反射掉来自雷达的能量。雷达吸波材料分两大类,一类是谐振型,一类是宽频带型。其中谐振型雷达吸波材料是为了某一频率而设计的、以磁性材料为基础、能把相消干涉和衰减结合起来的吸波材料。宽频带雷达吸波材料通常通过把碳-耗能塑料材料加到聚氨酯泡沫之类的基体中制成,它在一个相当宽的频率范围内保持有效性。把雷达吸波材料与雷达能量可以透过的刚性物质相结合,形成雷达吸波结构材料,这种材料还属于保密的吸波材料之一。运用最新的材料,隐形飞机在雷达上反射的能量几乎能够做到和一只麻雀的反射能量相同,仅仅通过雷达就想分辨出隐形飞机是非常困难的。 另外,应尽量减少机身的强反射点或者说是“亮点”、发动机的噪声以及机体本身的热辐射等,因为这些方面的存在也容易“出卖”飞机的存在。